美国西北航空公司将从今年7月起取消飞往广州的全货机运输航线。行内传出，该公司基于与达美航空将合并，加上油价飙升所带来严重亏损的双重冲击，令公司唯有收缩在华业务，以观后效。

　　西北航空撤出广州航空市场早已在本地航空服务商传出多时，一些大代理商已接获该公司书面通知具体撤出日期，以便可以做好前期准备。即使如此，不少代理商对西北航空先后在很短时间，分别撤出香港、广州两个城市表示唏嘘和不同意见，认为这种过于现实和受经营上的折磨，令制定的政策经不起时间考验，徒令合作各方都受到打击。

　　西北航空主席巴赫在美国明尼苏达总部表示，退出广州市场，很大程度是由于燃油价格的增幅使该航线变得无利可图。他认为如果油价保持每桶55美元，公司仍可维持盈利；但飞机燃油自升上每桶110美元后，顺势突破130美元一桶的关口，至今还没有停止升势，迫使公司撤出广州市场。

　　据专家分析，该公司还未从破产保护令的阴影中走出来，加上多年来无法购新货机，目前使用中的波音747-200型货机老化陈旧，耗油量大，加上航线设计航机必定在东京稍停一站，增加升降时的耗油量和营运成本，以致亏损日益加大。

　　油价飙升冲击全球航空业，各地航空公司或取消航线，或裁员、提高票价、安排飞机提早退役等。燃油成本最高占航空公司总成本的40%。